Zastosowanie Huntsman Araldite AV 170 do wiązania strukturalnego różnych materiałów w lekkozasilanie samochodowym

Wraz z rozpowszechnieniem technologii samochodowych lekkich,producenci samochodów powszechnie stosują połączenie stopów aluminium i tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknem węglowym (CFRP) do produkcji uchwytów nadwozia i komponentów przedziału silnikaZe względu na dużą różnicę w współczynniku liniowego rozszerzenia cieplnego między tymi dwoma materiałami, zwykłe kleje są podatne na odłączenie,pęknięcia i osłabienia wytrzymałości w długotrwałych warunkach wymiany wysokich i niskich temperatur oraz wibracji. A commercial vehicle component manufacturer adopted Araldite AV 170 one-component heat-curing epoxy structural adhesive for mass production bonding of carbon fiber engine compartment brackets and aluminum alloy frames, osiągając wiarygodne praktyczne zastosowanie.

Substraty wiązania w tym projekcie to materiały kompozytowe z włókien węglowych klasy lotniczej i stop aluminium 6063.Przedobór powierzchni przeprowadzono w ścisłej zgodności ze specyfikacją produktuW celu usunięcia oleju, tłuszczu i pyłu powierzchnie zostały dokładnie odtłuszczone acetonem, a następnie przeprowadzono obróbkę piaskową w celu mechanicznego wygrzebienia.,Araldit AV 170 jest pastą toksotropową, która nie ulega opuszczeniu podczas stosowania, nadającą się do podawania zarówno ręcznego, jak i automatycznego.Grubość kleju była kontrolowana na 0.05 ≈ 0,10 mm w celu zrównoważenia wytrzymałości ściegu i równomiernego wiązania.

W procesie utwardzania zastosowano standardowy harmonogram utwardzania trwający 60 minut w temperaturze 150°C, umożliwiający pełne połączenie klejów.i wytrzymałość skórki rolka była 5Jego wysoka wytrzymałość skutecznie łagodziła napięcia wewnętrzne spowodowane rozszerzaniem i kurczeniem cieplnym różnych materiałów.Po 100 cyklach termicznych od -30°C do 70°C i długotrwałych badaniach drgań, nie stwierdzono żadnych delaminacji ani pęknięć na połączeniach, przy czym stopień utrzymania wytrzymałości przekracza 94%.który doskonale dostosowuje się do środowiska wysokotemperaturowego przedziałów silnikaMa również doskonałą odporność na olej silnikowy, benzynę bez ołowiu, olej smarowy i inne substancje chemiczne, spełniając wymagania serwisowe dla całego cyklu życia pojazdów.

Z punktu widzenia przechowywania i produkcji seryjnej klej ma okres przydatności do spożycia wynoszący 2 lata, gdy jest przechowywany w temperaturze 2°8°C, i może być stabilnie stosowany przez 6 miesięcy w temperaturze 15°25°C po wyjęciu z chłodni,który pasuje do przygotowania zapasów i ciągłej produkcji linii montażowych przemysłowychDo tej pory składniki z tej partii były używane w pojazdach przez ponad 2 lata bez żadnych awarii.okazujące się dojrzałym rozwiązaniem do łączenia konstrukcyjnego różnych materiałów w przemyśle motoryzacyjnym.