การใช้ Huntsman Araldite AV 170 สําหรับการผูกเชือกโครงสร้างจากวัสดุที่ไม่เหมือนกันในรถยนต์ lightweighting

ด้วยความแพร่หลายของเทคโนโลยียานยนต์น้ำหนักเบา ผู้ผลิตรถยนต์จึงนำส่วนผสมของอลูมิเนียมอัลลอยด์และพลาสติกเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) มาใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อผลิตโครงยึดตัวถังและส่วนประกอบห้องเครื่อง เนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนเชิงเส้นระหว่างวัสดุทั้งสองแตกต่างกันมาก กาวธรรมดาจึงมีแนวโน้มที่จะหลุดร่อน การแตกร้าว และการลดทอนความแข็งแรงภายใต้อุณหภูมิที่สูงและต่ำสลับกันในระยะยาวและสภาวะการสั่นสะเทือน ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์เพื่อการพาณิชย์รายหนึ่งนำกาวโครงสร้างอีพอกซีชนิดแข็งตัวด้วยความร้อน Araldite AV 170 มาใช้ในการผลิตจำนวนมากสำหรับฉากยึดห้องเครื่องยนต์คาร์บอนไฟเบอร์และเฟรมอะลูมิเนียมอัลลอยด์ ช่วยให้เกิดการใช้งานจริงที่เชื่อถือได้

พื้นผิวการยึดเกาะในโครงการนี้คือวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์เกรดการบินและอวกาศและอลูมิเนียมอัลลอยด์ 6063 การปรับสภาพพื้นผิวดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดเฉพาะของผลิตภัณฑ์: พื้นผิวถูกขจัดไขมันออกอย่างทั่วถึงด้วยอะซิโตนเพื่อขจัดน้ำมัน จาระบี และฝุ่น ตามด้วยการพ่นทรายเพื่อทำให้หยาบเชิงกล ทำการขจัดคราบไขมันครั้งที่สองหลังจากการทำให้หยาบ และชิ้นส่วนต่างๆ ถูกทำให้แห้งสนิทเพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม Araldite AV 170 เป็นยาเม็ดแบบทิโซทรอปิกที่ไม่มีการหย่อนคล้อยระหว่างการใช้งาน เหมาะสำหรับการจ่ายยาแบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติ ควบคุมความหนาของกาวที่ 0.05–0.10 มม. เพื่อปรับสมดุลความต้านทานแรงเฉือนของตักและการยึดเกาะที่สม่ำเสมอ สามารถเติมช่องว่างได้สูงสุดถึง 3 มม. ซึ่งสามารถรองรับความคลาดเคลื่อนในการตัดเฉือนของชิ้นส่วนต่างๆ ได้เป็นอย่างดี

กระบวนการบ่มใช้กำหนดเวลามาตรฐานที่บ่มที่อุณหภูมิ 150°C เป็นเวลา 60 นาที ซึ่งช่วยให้สามารถเชื่อมโยงข้ามเต็มรูปแบบของกาวได้ หลังจากการบ่ม ความต้านทานแรงเฉือนของรอบสูงถึง 28–30 N/mm² ที่ 23°C และความแข็งแรงของการลอกของลูกกลิ้งอยู่ที่ 5.8 N/mm ความเหนียวสูงช่วยลดความเครียดภายในที่เกิดจากการขยายตัวทางความร้อนและการหดตัวของวัสดุที่แตกต่างกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ หลังจาก 100 รอบความร้อนตั้งแต่ -30°C ถึง 70°C และการทดสอบการสั่นสะเทือนในระยะยาว ไม่พบการหลุดล่อนหรือรอยแตกร้าวบนข้อต่อที่ยึดติด โดยมีอัตราการรักษาความแข็งแรงสูงกว่า 94% อุณหภูมิการใช้งานในระยะยาวของกาวที่บ่มแล้วนั้นสูงถึง 120°C ซึ่งปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงของห้องเครื่องยนต์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติต้านทานน้ำมันเครื่อง น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว น้ำมันหล่อลื่น และสารเคมีอื่นๆ ได้อย่างดีเยี่ยม ตอบสนองความต้องการด้านการบริการตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ

ในแง่ของการจัดเก็บและการผลิตจำนวนมาก กาวมีอายุ 2 ปีเมื่อเก็บไว้ที่อุณหภูมิ 2–8°C และสามารถใช้งานได้อย่างเสถียรเป็นเวลา 6 เดือนที่อุณหภูมิ 15–25°C หลังจากนำออกจากห้องเย็น ซึ่งเหมาะกับการเตรียมสต๊อกและการผลิตอย่างต่อเนื่องของสายการประกอบอุตสาหกรรม จนถึงขณะนี้ ส่วนประกอบที่ถูกยึดติดของชุดนี้ใช้งานกับยานพาหนะมานานกว่า 2 ปีโดยไม่มีการติดขัดใด ๆ ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าเป็นวิธีแก้ปัญหาที่สมบูรณ์สำหรับการยึดติดโครงสร้างของวัสดุที่ไม่เหมือนกันในอุตสาหกรรมยานยนต์