アラルジット AW146/HV957 エポキシ構造粘着剤の適用事例 鉄道輸送および蜂巣パネル結合

国内の鉄道交通機器メーカーの多くは、地下鉄、都市間電車、旅客列車のサイドパネル、屋根パネル、床パネルにアルミニウム製ハニカムサンドイッチパネルを接着して組み立てる必要があります。接着基材には、アルミニウム合金シート、PVC 発泡体、PET 発泡体が含まれます。運転中、車両は常に振動、動的荷重、温度変動にさらされます。接着構造には長期耐候性と耐老化性が求められます。従来の接着剤は剥離、亀裂、強度低下が起こりやすく、鉄道車両の 10 年以上の耐用年数要件を満たしていません。

• ユニバーサル接着性能：アルミニウム合金、PVC、PETフォームなどの異種材料を同時に強固に接着できるため、複数種類の接着剤を使用することなく製造工程を簡素化できます。
• 動的荷重と振動に対する耐性: 強靱な接着層が列車運行中に発生する継続的な振動と衝撃を効果的に相殺し、接着剤の疲労破壊を防ぎます。
• 耐熱性と老化防止性能: 硬化した接着剤は、-60°C ～ 100°C の温度範囲内で安定した機械的特性を維持します。その重ねせん断強度は、高温と熱帯の耐候性試験の後でもほとんど低下せず、台車内の交互の高温と低温に適応します。
• プロセス適応性：高温焼成なしで室温で完全硬化するため、フォームコア材を損傷しません。長いポットライフにより、生産ラインでのマルチステーション組み立てがサポートされます。

1. 表面前処理：アルミニウム合金表面の油汚れやゴミをアセトンで十分に除去します。表面粗さを改善するためにサンドブラストを実施し、サンドブラスト後に二次脱脂を行うことで接合面を清浄で乾燥した状態にします。ガソリンや塗料シンナーなどの低品質の洗浄剤の使用は禁止されています。
2. 接着剤の混合と塗布: 樹脂と硬化剤を重量比 100:80 で厳密に混合し、均一な色になるまでかき混ぜます。混合した接着剤をスクレーパーで接着面に均一に塗布し、接着線の太さを0.05mm～0.10mmにコントロールします。
3. 組み立てと硬化: ワークピースを組み立て、接着直後に均一な圧力を加えます。 23°C では、接着剤は 7 時間で使用可能な最小せん断強度に達し、重ねせん断強度は 10 時間で 10 N/mm2 を超えます。 40°C で 16 時間硬化すると、生産ラインの回転リズムに合わせて標準的な機械的特性を迅速に達成できます。

このソリューションの導入後、キャリッジ用の接着サンドイッチ パネルの重ねせん断強度は安定したままになります。長期間の路上試験、振動試験、温度サイクル試験においても剥離や歪みが発生しません。この接着剤はガソリン、潤滑油、きれいな水からの浸食に耐性があり、湿気の多い環境やキャリッジの毎日の清掃でも優れた性能を発揮します。現在まで、この接着ソリューションは複数の都市鉄道車両に着実に適用されており、生産効率と耐用年数は設計基準を完全に満たしています。

アルミニウムハニカム複合パネルと亜鉛メッキ鋼複合パネルは、高級カーテンウォールや室内装飾プロジェクトに広く使用されています。これらのパネルには大量の接着と成形が必要です。塗布する接着剤は高い接着強度、優れた屋外耐候性、耐黄変性が求められ、工場プレハブ、現場施工のいずれにも適しています。

• アラルダイト AW146/HV957 は、アルミニウム合金、ステンレス鋼、亜鉛メッキ鋼、銅、真鍮などの金属基材に優れた接着性能を発揮します。サンドブラスト処理後、金属ラップせん断強度は高いレベルに達します。
• 硬化した接着剤は、水、キシレン、潤滑油、10% 希酢酸への浸漬に耐性があります。常温水、60℃温水に90日間浸漬後、若干接着強度が低下します。熱帯耐候試験後も優れた耐老化性能を示し、屋外での長期使用でも明らかな故障は発生しないため、カーテンウォールの構築に最適です。
• 密封された製品は室温で最長 6 年間の保存期間があり、建材メーカーの在庫コストを削減します。ペースト状接着剤は垂れ下がりが少ないため、垂直面や上面への施工でも接着剤が流れ落ちません。工場での自動接着装置を使用する場合でも、建設現場で手動で作業を行う場合でも、均一な接着ラインが保証され、不良品を効果的に削減できます。