Plexus MA420 MMA FRP トラックボディパネルの金属フレームへの構造結合用接着剤

特殊車両のOEMは,ガラス繊維強化プラスチック (FRP/GRP) の側面と屋根パネルを箱トラック車体のアルミと炭素鋼のフレームに構造的に結合させる必要がありました.複合材料に穴を掘る必要がありました製造者はPlexus MA420を採用し,Plexus MA420は,道路の振動によって固定器が松くなる危険性があるため,ストレスの濃度と繊維の破裂の可能性を生む.2つの部分からなる硬化メタクリラート (MMA) 接着剤異なるFRPと金属基板を結合し,表面の準備が最小で,衝撃/疲労耐性が高く,選択された機械的な固定材を入れ替える.

1. 表面準備
   FRP や 金属 の 表面 を 毛糸 の ない 布 を 用い て イソプロパノール を 用い て 拭い去っ て,カビ の 放出,塵,軽い 油 を 除去 する.通常の条件では砂砂や砂砂砂を吹き飛ばす必要がない (存在する場合,重く酸化された金属を磨く).
2. 免除する
   静的ミキサーを搭載した10:1カートリッジでMA420を塗装する.チキソトロプ性非緩やかなゲルは,FRPと金属枠間の不均質な結合隙に適合する (隙間埋蔵0.75~9.5mm).
3. 組み立てとクランプ
   マートパネルは,作業時間 (≤6分 @23°C) 内に,クランプ圧力を適用し,操縦強度に達するまで15~22分を待っています. 24時間以内に完全な固化と最大強度が発達します.

• 穴を掘り出すことで,ストレスは結合線に均等に分布します.固定点でのFRPの脱層のリスクをなくし,腐食経路を削減しながら外側の美学性を改善する.
• 30~50%の長さと硬化式は,道路の振動,衝撃負荷,FRPと金属間の熱膨張不一致を吸収し,使用中の壊れやすい故障を防ぐ.
• 急速な4~6分作業時間と~20分固定時間 生産ラインサイクル.複数の色オプション (クリーム/ブルー/ブラック) は,ビーズの連続性の視覚QCを支援します.

FRP/GRP複合材,ゲルコーティング,ABS,硬いPVC,アクリル,ポリエステル,DCPD;アルミ,冷物・不鋼,eコーティング/粉末コーティング金属と互換性がある.