Betrouwbare structurele bindingen in spoorvervoersapparatuur met behulp van Araldite® 2014-2

Een Europese fabrikant van spoorvervoersapparatuur werd geconfronteerd met uitdagingen bij het monteren van ondersteuningsbeugels voor hulpsystemen op een nieuw treinstelsel.Traditionele mechanische bevestigingsmethoden, zoals nietten en bouten, die worden gebruikt om metalen onderdelen door voortdurende trillingen te laten scheuren.Bovendien worden de beugels voortdurend blootgesteld aan hoge luchtvochtigheid, temperatuurschommelingen en verontreiniging door smeermiddelen/olie.een uitzonderlijke duurzaamheid van de verbindingsoplossing vereist.

Het engineeringteam koos voor Araldite® 2014-2, een tweekomponente epoxy-structurele lijm van Huntsman Advanced Materials, als primaire bindoplossing.

• Het is de bedoeling van de richtlijn om de veiligheid van de luchtverontreinigende stoffen te garanderen.
• Thixotrope, niet-slaag pastaformule die tot 5 mm gaten kan vullen, met typische fabricagetoxistentie;
• met een vermogen van meer dan 10 W;
• Uitstekende weerstand tegen water, smeeroliën en milde zuren  behoud van de binding na 90 dagen onderdompeling in water en smeermiddelen bij 90°C, zoals bevestigd door ISO 4587-tests per TDS.

Na implementatie vertoonden de gebonden beugels een verbeterde algehele stijfheid en een gelijkmatigere spanningsverdeling, waardoor het risico op trillingsgeïnduceerde vermoeidheid aanzienlijk werd verminderd.Door de eliminatie van boor- en mechanische bevestigingsstappen is de montage-efficiëntie met ongeveer 20% toegenomenNa twee jaar in-service-monitoring werd geen ontbinding, barsten of afname van de prestaties waargenomen.De oplossing is ook in overeenstemming met de basismateriaalvereisten van normen voor de spoorwegindustrie, zoals EN 45545, met betrekking tot brandgedrag (noot: volledige naleving vereist een evaluatie op systeemniveau).