Enlace estructural confiable en equipos de tránsito ferroviario utilizando Araldite® 2014-2

Un fabricante europeo de equipos de transporte ferroviario se encontró con desafíos al ensamblar soportes para sistemas auxiliares en un nuevo modelo de tren.Métodos de sujeción mecánicos tradicionales, como el remachado y el atornillado, que permiten el agrietamiento por fatiga de los componentes metálicos debido a vibraciones constantesAdemás, los soportes están continuamente expuestos a una alta humedad, a fluctuaciones de temperatura y a la contaminación por lubricantes/aceite.que exigen una durabilidad excepcional a largo plazo de la solución de unión.

El equipo de ingenieros seleccionó Araldite® 2014-2, un adhesivo estructural epoxi de dos componentes de Huntsman Advanced Materials, como la solución de unión principal.

• El proceso de curado a temperatura ambiente elimina la necesidad de hornos y permite su utilización tanto en las líneas de producción como en el mantenimiento de campo.
• Formulación de pasta tixotrópica y no flácida capaz de llenar huecos de hasta 5 mm, con tolerancias típicas de fabricación;
• Adhesión de alta resistencia al aluminio y al acero inoxidable ensangrentados (resistencia al corte de la vuelta > 14 MPa);
• Excelente resistencia al agua, a los aceites lubricantes y a los ácidos suaves, manteniendo la integridad de los enlaces después de 90 días de inmersión en agua y lubricantes a 90 °C, según lo confirmado por las pruebas ISO 4587 según el TDS.

Después de la implementación, los soportes unidos mostraron una mejor rigidez general y una distribución de tensión más uniforme, reduciendo significativamente el riesgo de fallo de fatiga inducido por vibraciones.La eliminación de los pasos de perforación y fijación mecánica aumentó la eficiencia del montaje en aproximadamente un 20%Después de dos años de monitoreo en servicio, no se observó desvinculación, grietas o degradación del rendimiento.La solución también se ajusta a los requisitos básicos de materiales de las normas de la industria ferroviaria, como la EN 45545, en lo que respecta al comportamiento ante el fuego (nota: la plena conformidad requiere una evaluación a nivel del sistema).