L'utilisation de l'araldite® 2014-2 dans les équipements de transport ferroviaire pour des liaisons structurelles fiables

Un fabricant européen d'équipements de transport ferroviaire a rencontré des difficultés lors de l'assemblage de supports pour systèmes auxiliaires sur un nouveau modèle de train.Les méthodes de fixation mécaniques traditionnelles, telles que le rivetage et les boulonnages, sont liées à la fissuration par fatigue des composants métalliques due à des vibrations constantesEn outre, les supports sont continuellement exposés à une humidité élevée, à des fluctuations de température et à la contamination par le lubrifiant/l'huile.exigeant une durabilité exceptionnelle à long terme de la solution de jointure.

L'équipe d'ingénieurs a sélectionné Araldite® 2014-2, un adhésif époxy à deux composants de Huntsman Advanced Materials, comme solution principale de collage.

• Durcissement à température ambiante éliminant le besoin de fours et permettant une utilisation dans les lignes de production et l'entretien sur le terrain;
• une formule de pâte non souple, thixotrope, capable de combler des lacunes allant jusqu'à 5 mm, en tenant compte des tolérances de fabrication typiques;
• adhérence à haute résistance à l'aluminium sablé et à l'acier inoxydable (résistance au cisaillement au lap > 14 MPa);
• Excellente résistance à l'eau, aux huiles lubrifiantes et aux acides légers, conservant l'intégrité de la liaison après 90 jours d'immersion dans de l'eau et des lubrifiants à 90 °C, comme confirmé par les tests ISO 4587 selon le TDS.

Après mise en œuvre, les supports collés ont montré une meilleure rigidité globale et une répartition des contraintes plus uniforme, réduisant considérablement le risque de défaillance par fatigue induite par les vibrations.L'élimination des étapes de forage et de fixation mécanique a augmenté l'efficacité de l'assemblage d'environ 20%Après deux ans de surveillance en service, aucun débondement, aucune fissuration ou dégradation des performances n'a été observée.La solution est également conforme aux exigences de base en matière de matériaux des normes de l'industrie ferroviaire telles que l'EN 45545 concernant le comportement au feu (note: la pleine conformité nécessite une évaluation au niveau du système).